Lange Zeit gab es nur den Bausatz von AIRFIX für die G.50 im Maßstab 1:72. Mit Erscheinen des AML-Kits war das Problem des falschen Rumpfes/Motorhaube geklärt. Große Hilfe leistete hier das ALI D’ITALIA-Heft N°5. Der Bausatz für eine frühe G.50 beinhaltet Resin- und Ätzteile. Da ich aber auch schon den EDUARD Ätzteilset hatte verwendete ich auch davon einige Teile. (z.B. Lüftungsgitter auf den Tragflächenwurzeln) Von AIRFIX verwendete ich nur die Tragflächen, da diese schon von mir Fahrwerkschächte bekommen hatten und eine schönere Hinterkante hatten. Die Fahrwerke ohne Fahrwerksabdeckungen wurden neu angefertigt. Die Kabinenhaube habe ich selbst gezogen. Das Kabinenhinterteil wurde eingespachtelt und entsprechend abgeklebt. Die anderen Teile wurden erst nach der Lackierung montiert.
Kurz vor Ende des Spanischen Bürgerkrieges kamen 12 der damals modernsten italienischen Jagdflugzeuge in einer speziellen Erprobungsstaffel nach Spanien. Solch eine Maschine stellt meine G.50 mit der Kennung 1-4 dar. Die Lackierung erfolgte mit Farben von HUMBROL.
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